A dolog nehezebb része, hogy egyrészt ez még csak ígéret, másrészt vajon ebből mikor és mennyi jut például a Bereg- vagy éppen a Nyírség-IC szerelvényeire, illetve más, Szabolcs megyei vonalat érintő InterCity-vonatokra?
Előzetes piaci konzultációt indított a MÁV 285 új InterCity-kocsi beszerzésére – jelentette be Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a Facebook-oldalán kedden. A vasúttársaság ezzel azt kívánja felmérni, hogy melyik gyártó, milyen gyorsan és milyen feltételekkel tud leszállítani 2. osztályú termes kocsikat, 1. osztályú étkezőszakaszos, vezérlő- és termes kocsikat, továbbá alacsonypadlós, nagy kapacitású kerékpárszállító és „poggyászkocsikat”.
A vezérigazgató szerint a közel 300 új kocsi adhatja majd a magyar vasút „néhány éven belül teljesen megújuló IC-flottájának” a gerincét. Hegyi azzal indokolta a beszerzés szükségességét, hogy „egyre többen egyre többet” utaznak a MÁV-val.
Az új kocsik vásárlása azonban csak része a probléma megoldásának, a vasúttársaság ennél rövidebb távon is szeretné bővíteni és korszerűsíteni a vasútállományt: ehhez egyrészt felújítanak és ismét szolgálatra késszé tesznek minden alkalmas járművet, másrészt használt járművek bérlésére is készül a MÁV. (via Hvg.hu)
